Railwayfanのちょっと乗り鉄〜広島編〜

コメントありがとうございます。
阪堺に居たのはモ251形ですね。
一部の車両が京都市電から阪堺に来たその後、遠く離れたアリゾナ州に1両が阪堺時代のまま動態保存されているそうです。
私は京都市電を見た事がない世代なんですが、よく市電車両がいる風景を雑誌やニュース写真で見る事があります当時の風景を見ますと、確かにより風情があるように思えます。
京都市交通局地下鉄の新型車両の塗装案にも市電カラーがあったくらいですから、京都市も市電の事が忘れられないのだと思います。
つい最近、宇都宮LRTが開通しましたが、京都でもかつての市電ルートを使ってLRT路面電車復活構想があるそうです。
しかし、計画は20年近く凍結している様です(^^;;

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　大阪の堺でも、かつて東西にLRTを作る案があったみたいですが、頓挫したようです。
　逆に阪堺は運行時間を時刻表に明示してLRT型車両を導入していますね。
　やはり、既存の軌道がある方が強いので､一度無くすと復活は難しくなりますしましてや新規開業は至難の業です。
　阪堺の車両は大きさの割に中が狭い感じがして、車椅子乗車がスムーズにいけるのか少し心配な感じがします。

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堺市LRT構想を気になって調べてみましたが南海本線と南海高野線を縫って走るバイパス路線的なLRTでした。
阪堺も1001形などのLRT車が充実してきましたね。
阪堺車両は歴史が古い車両ほど狭い感じがします。最近は1101形と言った低床車も登場してバリアフリー化した車両も登場してきましたね。
LRTは環境に優しくスムーズに運行されるといった点がありますが、軌道性はもちろん、もう一つネックなのは財政の問題もあると思います。
地方に行くほど人口も減少してますので、すでに地方財政が持たなくなり、なかなかLRT構想に注目しつつも路線開業企画までたどりつかない事も多いです。
私の地元なんかはJR線にほとんど利用客がいないのでLRTどころかBRTにする案件も出てきてます(^^;;

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コメントありがとうございます。
バームクーヘンに羊羹が入った和と洋が融合したお菓子となっています(^^)
アウトレットの物には羊羹が入っていませんが、バームクーヘン部分だけでも美味しくいただけます。
似た様なお菓子が福岡の博多の女(ひと)で、こちらはバームクーヘンに半羊羹状になったこし餡にバタークリームが入ってます。

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コメントありがとうございます。
宮島および宮島口はtomica-locoさんが訪問された時とかなり変貌を遂げていると思われます、
昨年より宮島口はリニューアルしましたが、私的には前の宮島口の方が好きでした。
リニューアル前の方が、お土産屋から焼きあなごの匂い、もみじ饅頭の甘い匂い、そして海の磯の匂いがしていて、宮島にやってきたという旅情を掻き立てていました。
わたらせ渓谷鉄道は山を縫って走ってますからね。やはり野生の鹿が飛び出てくるんですね。
私は美祢線で通学していた頃があるんですが、これまた山の中を走ってまして、列車から猿を見たことありますが鹿は見た事がありません。
宇都宮ライトレールも一日乗車券が出されるんですね(^^)
これは行ったら買わないといけませんね。

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コメントありがとうございます。
広島駅はもう長いこと工事してますよね(^^)
どこもかしこも乗り場が改装していて、通路が狭かったです。
私としては駅前が生まれ変わるのは楽しみですが、雰囲気的には昔の方が広島に来た感があって好きでした。
銀座線の渋谷駅さながら東武の浅草駅にも通じるものがありますよね。

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コメントありがとうございます。
2012年と言いますと、広島駅がまだ改修工事も始まっていない旧ターミナル駅の頃ですね(^^)
個人的にあの頃の広島が1番好きです。
fantaさんが訪問された2012年と現在の広島市内、特に広島駅周辺なんかは再開発が進んでおり変わり果てていると思います。
駅前に以前、フタバ図書という本屋さんの年季の入ったビルがありましたが、いつの間にか巨大なショッピングビルに生まれ変わっていました。
そしてやっぱり広島といえばヒロデンこと広島電鉄ですよね！
私はヒロデンに乗らなきゃ広島の旅が始まらない！！なんて思っております。

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＞ヒロデンに乗らなきゃ広島の旅が

全く同感ですw😁
トラムのような新しい車両にはまだ乗ったことないんですが、広電は広島の顔の一つですもんね。

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そうなんですよ〜(^^)
観光ツアーにも広電乗車プランが付いてましたから、名物といいますか広島の顔なんですよねー。
ぜひ機会がありましたらトラムを乗車体験して頂きたいです＼(^^)／

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コメントありがとうございます。
広島駅の乗り場や紙屋町の電停では次々と路面電車が入って来るので、その虜になってしまい、撮影などで列車になかなか乗れなかったりします（笑）
まさに路面電車の博物館です。
単車の路面電車良いですよね！
昨今低床車が多いですが1両の車両はいかにも路面電車という感じが出ていてます。
トコトコ走るその姿に癒されます(^^)

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ご返答いただきありがとうございます
最近は社会人で時間に追われているため広電の時間を取りにくいですが、最初に広島に行った時はそのバリエーションにしばら紙屋町交差点を離れられませんでした(笑)
そうですね　単車の味はすごく好きです。特に軽快電車系統の世代なので広電の700型や800型が好みですが全体的に路面電車と言われて思いつく形がこれだからだと思います。

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まさに仰る通りです。
350系や650系なんかはいかにも路面電車な単車ですよね。
そしてあの吊りかけのサウンド。あの音がたまらなく好きです。
広電にはハノーバーことドイツからやって来た200形もいますからね。本当に飽きないです。
現在は連接車が多くなって、お写真のような単車同士がすれ違う風景も見る機会が少なくなった気がします。

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