今までに乗ってよかった車。

最良のスポーツカー。
料金所からの加速では目から鱗が飛び散る！
ブレーキは宇宙一!?
下手くそがどんなに頑張ってもお釈迦様の手のひらの内、そのうち値段を忘れて振り回すことになる。
さらに奥義を極めたければ、木更津のポルシェ·エクスペリエンスセンターへどうぞ。プロのインストラクターがこの車の真の実力を垣間見せてくれる。
しかし、ポルシェは本当に商売がお上手。新しいほど、お値段が高いほどよく出来ていて素晴らしい。絶対に買えない貧乏人の自分が言えた義理ではないが・・・。

Ferrari 「所有することは夢のまた夢としても、ハンドルを握るまでは死んでも死にきれない」存在だった車。
最高の楽器!? トンネルが大好きになる!?
思い起こせば、1987年11月1日、鈴鹿Ｆ１日本GP。
何故か、白子の駅からサーキットまで歩いた時。サーキットが近づくにつれ聞こえてくる Tipo033とマルミッタANSAの快音!! 思わず走り出してしまった。夢にまで見たFerrari F1を観て音を聞いた、人生最良の日。それから1994年までの鈴鹿参詣は本当に楽しかった。
しかし、Ferrariに実際乗ってみると何故か怖い。ポルシェと違ってとても振り回すことなどできない。やはりFerrariは「宗教」っぽい。いろんな意味で。

ModuloXのATと同バージョンZの6MTに乗った。
街中と高速では普通の軽自動車だけれども峠に入ると最高のコーナリングマシン。日本の優秀な「アノミー官僚」のせいでエンジンが本来の性能をそがれてしまい、上りではパワー不足だが下りではまさに狼。絶妙の電子制御と高性能タイヤのおかげで、ドライバーの能力を超えてしまっても車が勝手になんとかしてくれる。雨の日は要注意。生産終了してしまいとても残念。

一番、身の丈に合った車。かわいいからこれでいい。