日産 シルビア/セドリック/セフィーロ/ブルーバード/レパード TR-X

シルビア

初代

ダットサン フェアレディをベースにしたクーペで、その美しいデザインはクリスカットと呼ばれました。ただ、高価だった為にあまり売れず、3年で生産が終了しました。

ホットウィール

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/1615

7代目(S15型)

先代のS14型で不評だった3ナンバーサイズから5ナンバーサイズに戻しています。2002年の排ガス規制の関係で歴代シルビアの中でも販売期間が最も短いモデルです。オーテックが何を思ったか、ヴァリエッタというサブネームを付けて販売したオープンモデルが存在するとか…

ホットウィール

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/493

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/893

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/1111

トミカ

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/2435

LB スーパーシルエット S15 シルビア

ホットウィール

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/2491

ベルテックス ラング

1/64 Option ミニカー コレクション

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/943

セドリック

8代目

前期型

V30ツインカム グランツーリスモSV

トミカリミテッドヴィンテージネオ

ブラック

10代目

日産の高級セダン、セドリックとしては最後のモデルになります。プラットフォームから新たに開発し、先代までの角ばったデザインから斜辺を取り入れたデザインになりました。

後期型ではグリルのラインが7本から6本になりました。

後期型

トミカ

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/1847

コナミ

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/2062

セフィーロ

初代

マジョレット

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/2068

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/2076

ブルーバード

初代(ダットサン ブルーバード)

日産の前身であるダットサンが作ったセダン車です。部品は殆どダットサントラックと共通しています。

サスペンションを変更したことで従来のダットサン車よりも乗り心地や操縦性が良くなりました。テールランプの形状から柿の種という愛称があったとか。

トミカリミテッドヴィンテージ

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/947

チョコエッグ

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/2155

3代目(ダットサン ブルーバード)

この型から中級モデルとして販売されました。ラリーでも活躍し、世界中で大ヒットしました。

M2 マシーン

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/225

oliginal VALLEY DATSUN

グリーンライト

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/759

ラリー

マッチボックス

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/1357

1969 メキシカン1000マイルラリー #89

グリーンライト

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/1425

1969 メキシカン1000マイルラリー #90

グリーンライト

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/1426

日本交通

グリーンライト

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/1424

レパード TR-X

初代日産 レパードの兄弟車です。

チェリー店専売車種で、通常のレパードとの違いはヘッドライトが角型4灯になっていることだそうです。

京都府警

トミカリミテッド ヴィンテージ NEO

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/708