トヨタ イスト/ヴィッツ/ベルタ/ラクティス/ヤリス

イスト

初代

後期型

A

LED ライトキーホルダー

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/2049

ヴィッツ

初代

トヨタが新たに作ったコンパクトカーです。

革新的なデザインと車内空間の広さや衝突安全性といった高級感で大ヒットしました。

トミカ

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/26

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/2038

チョロＱ

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/1725

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/1726

2代目

プラットフォームが新しくなり、ボディも大きくなりました。

サスペンションとブレーキを新開発し、ボディ剛性を上げています。

以外にもネッツ店の販売車に付けられたNをかたどったフロントのエンブレムを初めて付けた車だったりします。

前期型

　チョロＱ

　https://muuseo.com/Tastuaki33/items/1468

　カラーサンプル

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/1755

カプセルエムテック

　 https://muuseo.com/Tastuaki33/items/273

カプセルトミカ

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/2485

ベルタ

トヨタ プラッツの後継で、2代目トヨタ ヴィッツをベースにセダンにした車です。プラッツも同じく初代ヴィッツベースのセダンでしたが、ベルタはもっと手を加えていました。

後期型

　ディーラー頒布

　https://muuseo.com/Tastuaki33/items/662

ラクティス

初代

トヨタ ファンカーゴの後継にあたるコンパクトカーです。

ベースはトヨタ ヴィッツで、同じヴィッツベースのトヨタ ベルタとホイールベースが全く一緒になっています。

コンパクトにしては珍しくCVT用のパドルシフトが付いていました。

これはレクサス ΙS用に開発されたもので、トヨタ車としては初採用でした。

ディーラー頒布

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/918

コカ・コーラのおまけ

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/1640

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/1641

2代目

スバルとの初の共同開発車で、スバル トレジアとは姉妹車にあたります。

先代モデルより室内幅を拡大し、更に広くなりました。

前期型

ディーラ頒布

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/1450

ヤリス(海外仕様)

2代目

ウェリー

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/2463

ヤリス(日本仕様)

初代

ヴィッツの海外名として初代から使われてきたヤリスの名前が4代目のフルモデルチェンジに合わせてヤリスに統一されました。安全機能は満載で小型車にしては高級感があふれる車になりました。日本ではヤスリに間違われることも多いそうですが…

ディーラー頒布

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/1950

ヤリスWRC

トミカプレミアム

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/2112