トヨタ 2000GT/86(サイオン FR-S)/MR2/S-FR/スポーツ800/セラ

2000GT

トヨタとヤマハが共同で開発したスポーツカーです。

デザインや基本設計、完成時のテストはトヨタが、細部の設計や製造はヤマハが担当していました。

エンジンはトヨタ クラウンの直6エンジンにヤマハ製のDOHCヘッドを付けてものを搭載していました。

後期型ではフロントデザインが変更され、ヘッドライトとグリルは直線状にまとまりました。クーラーやヘッドレストが装備され、3ATモデルが追加されました。

前期型

カプセルトミカ

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/201

ホットウィール

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/1499

マジョレット

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/2245

ガチャ(HOBBY GACHA)

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/2522

後期型

トミカプレミアムRS

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/1757

86

初代

トヨタとスバルの共同開発により作られたスポーツカーです。

AE86のように安く気軽に弄れる車をヨタハチのようなMRと2000GTのようなデザインで作ったとか。実際はAE86よりヨタハチに近いようです。

前期型

RMZ City

レッド(箱)

レッド(ガチャ)

ホワイト(ガチャ)

GTリミテッド

プチタウン

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/472

富士スピードウェイオフィシャルカー

トミカ

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/74

後期型

トミカ

トミカショップ特注

トミカファクトリー 第6弾(ブルー)

GR

トミカ4D

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/1239

サイオン FR-S

初代トヨタ 86の北米モデルです。

基本的には86と同じですが、ランプの仕様やマフラーの形状などが異なります。

また、クルーズコントロールが初期からオプションにありました。(86はマイナーチェンジで追加されました)

ホットウィール

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/1601

86 GRMN

トヨタ 86がベースですが、生産自体がトヨタの工場で行われるため、通常の86とは違います。そのため1日に2台しか生産できなかったとか。

カーボン製のボンネット、トランク、ウイングを装備しています。トランクにはタワーバーまで付いてます。ちなみにお値段は648万円から。

トミカプレミアム

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/866

MR2

初代

日本車として初の市販ミッドシップ車です。

コスト削減のため、足回りやエンジンを5代目トヨタ カローラから流用して作られました。

後期型

チョロＱ

　https://muuseo.com/Tastuaki33/items/716

2代目

トヨタ セリカをミッドシップにしたようなスポーツカーです。

セリカがベースになったことで先代モデルよりボディが大きくなりました。

トミカ

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/1437

S-FR

トミカプレミアム

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/103

スポーツ800

ダイドーキャンペーン当選品

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/206

セラ

ファースト43

https://muuseo.com/Tastuaki33/items/276