高輪築堤見たぞ！…の巻
初版 2021/08/31 08:25
改訂 2023/08/05 20:22
今朝は出勤、なんとなくいつもと違うルートで行こうかなと思い品川駅で降りまして、そこからシェアサイクル借りて出発！
品川駅の港南口側からだったので、芝浦浄水場の傍から線路の向こう側、第一京浜に出ようと、、、
まずは第一のお楽しみスポット、高輪の「オバケトンネル」へ。
ここは昔は車で通れたんですが、ゲートウェイ駅の開発以降は歩道になってます。（自転車🚴♀️は押して歩きます）
右（芝浦側）から左（第1京浜）に一本のトンネルで約300米、JRの幅いっぱいをくぐるんですが、天井の高さが1.8mくらい、頭頂部を擦りそうな低さの楽しい？トンネルなんです。
撮り忘れたのでネットからお写真をお借りしますと、、、
車が通れたころの様子
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頭ギリギリです（笑）
背の高い人はムリですね。
ムカシ近くに住んでたので、子供の頃にココを知ってときどき親にせがんで車で通ってもらったのが懐かしい…。
トンネルを抜けて第1京浜に出ると、高輪大木戸のところに出るんですが、
その前に注目スポット‼️
今日のこのコースの狙いはこれ、高輪築堤の遺構です。
高輪ゲートウェイ駅の開発で田町電車区のあたりを掘り返したところ、明治初期の最初の鉄道の跡が出てきたんです。
当時はここは海岸線、波打ち際です。
陸にスペースをもらえなかったので、海岸に沿って長い堤防を築いて、そこに線路をひいたのです。
皆さまもこんな絵を見た事あるかと思います。
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何年か前にこの一帯の開発が進んだ頃に地中から出てきてニュースになりました。
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約150年前のものなんですね。
それにしても良く保存されてるなーと感心。
壊して上から今の線路を敷設したものだとばかり思ってましたから、こんなにキレイに出てきたのには驚きました。
それ以来一度見てみたいと思いつつ、道路からは見えないし、電車からもよく分からないし、、、そのままだいぶ過ぎまして、、、
そこで本日通勤ついでに自転車で行って見ようと。
バッチリ見えました👍
周りを埋め立て、上に盛り土をしていまの路盤を作ったんですね。
お陰でこんなに完全な姿で出てきたわけです。
素晴らしい👏
機関車やえもんがココを走っていたわけです。
大宮にも行きたくなってきた…。
東京の地中も捨てたもんじゃないですね。
町中掘り返したいゾー‼️
さて、仕事仕事
#重機が欲しい
#あちこち掘らせて欲しい
T. S
2021/08/31 - 編集済みちなみに、通勤ルートとしては今日のコースは×でしたね。
芝浦浄水場のあたりは車道も歩道も狭いし、高輪のトンネルは前後の道を合わせて400メートルほどを押して歩かないといけませんし、第一京浜で高輪あたりから田町を抜け新橋方面へ…も駐車車両も多いし歩道は広いけど早朝でも人は多いし車通りも多いし、、、快適コースではありませんでした。
自転車なら、ずっと芝浦の海側を抜けて浜松町の海側を回っていくのが正解。。。
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0214seiji
2021/08/31朝から電チャリおして400メートルはきついですね。
お化けトンネル、私は通り過ぎるころには頭1/3ぐらい削れてます。（笑）
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T. S
2021/08/31 - 編集済み背の高いseijiさんにはムリなトンネルですよw
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fanta
2021/08/31 - 編集済み品川駅港南口、、よくわかります笑）
高輪オバケトンネル。。
最初の鉄道の跡。。知らなんだなぁ~
トンネルの低さすごいですね、
というか残ってるんだこういう雰囲気。思わず新宿東口への通路浮かびますがw
鉄道の絵、見覚えあるような?
でもまるで海の中だったんだ~。なんか大久保（利通）さんは、通すの反対だったと読んだことありますが。
私には新たな発見ですね😄
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T. S
2021/08/31ついに見てきましたよ✌️
しかし、このトンネルの怪しさはハンパ無いですよ（笑）ぜひ一度は体験すべきオススメのスポットです。
泉岳寺に行くときに寄れますよw
薩摩藩が反対したという話は私も何かで読んだことがあります。
ちょうど、第一京浜沿いの田町駅の北側に薩摩藩邸があって（西郷さんと勝海舟の会見場所）、陸上に鉄道を通すとそこを通りますから反対されたんですかね？
しかし、この築堤は絵しか見たことがなく、せめて写真でもと長年思っていたのが、まさかホンモノが残っていたとは驚きでした。
見事な石組ですよ。
きっとブラントンのような御雇外国人の港湾技師とか鉄道技師が指導したのでしょう。そこに日本伝統の石垣や間知石の石工が関わって積んだのかな？と思いました。
ほんとに立派でした。
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T. S
2021/08/31いま、Wikipediaを見てみたら、エドモンド・モレルという英国からのお雇い鉄道技師が指導者だそうです。
説明によると「Wikipedia引用）…また、全線29kmのうち、1/3にあたる約10kmが海上線路になった。海岸付近を通る路線のうち田町から品川までの約2.7kmには海軍の用地を避けるため約6.4mの幅の堤を建設して線路を敷設した（高輪築堤）[5]。高輪築堤の工事は1870年に着工し両側は石垣、船が通る箇所4か所には水路が作られた[5]。なお、高輪築堤は明治末期から昭和初期にかけて付近の埋め立てが進んだため正確な位置が分からなくなっていたが、2019年の高輪ゲートウェイ駅西周辺の再開発の際に約1.3kmにわたって遺構が発見された[5]。 」
…だそうで、発見されたのが2019年、なんと1.3km分も出てきてるそうです。
移築して保存という動きもあるようですね。
全部はムリでしょうから、壊すなら石垣の石を1個くれないかな・笑
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fanta
2021/08/31やはり大久保卿の反対か!?w😁
でも鉄道の便利さを知るや、これは各地に広げよ…ってなったそうですから面白いですね。
薩摩藩邸、、幕末の写真にありますね^^
正確にはその近くの写真だったか。。会見の跡地に碑ありますな（丸い形だったかな）
ホント見事な石組みですねぇ👏
わずか明治2~3年に着手し…って日本人の技量もすごいですが、発見秘話もすごい笑
途中で場所わかんなくなったのち、ゲートウェイ新駅を作る際発見!って・・・
よくそのままで残ったもんだ+貴重ですわん。
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T. S
2021/08/31 - 編集済みそうです、丸い碑のあれです。
たぶん石積みの技法は日本の石垣の技術でしょう。線路の敷き方とかは完全にゼロから教えてもらいながらやったのでしょうね。
ほんと、分からなくなっていたのが2019年に出てきた！なんてワクワクしちゃいます。
こうなったら、もっとあちこち掘らせて欲しいですw
汐留一帯とか、桜木町あたりとか、、、
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fanta
2021/09/01そのお雇い外国人、エドモンド・モレルさん…もしかしてお墓は横浜の外人墓地だったりして?
と思ったら、そうだったんですねぇ。
城の石垣の知恵と+新たな技術、柔軟に取り入れる土壌も日本の文化ですね^^
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T. S
2021/09/02横浜巡りしても色々見るところありそうですね。
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T. S
2021/08/31 - 編集済みいま、改めて今朝（7時前ですw）の余韻に浸ってるのですが、高輪大木戸の解説文を見ると、、、
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T. S
2021/08/31ここは間違いを消して上書きしてないし、、、
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T. S
2021/08/31ど真ん中の「史蹟」の「蹟」の字を修正し、その次の行は丸ごと上から修正版を貼り付けてて、、、この看板は間違いありすぎじゃないですか？笑
東京都教育委員会さん、都税を使うんだからちゃんとチェックしなさい！w
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fanta
2021/09/20高輪築堤、、ニュースでやってましたね。
重要なんとかに指定するとかで見学会とか。。思わずこちらの日記浮かべてしまいましたよ😄
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T. S
2021/09/20 - 編集済み↑↑
この日記が教育委員会に届いたんでしょう
きっと（笑）
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